现如今三四线小城市进入轨道交通时代，已不是新鲜事。之前我在文中谈过鞍山、抚顺、本溪、丹东修建轨道交通的些事情。辽宁省这四座小城市未来哪个城市更有希望进入轨道交通时代呢？接下来具体谈一下。
首先说一下鞍山的情况。鞍山的轨道交通布局是一环四射。北射辽阳，南射汤岗子新城，西射鞍山西站，东射千山。虽然这很符合鞍山目前的发展状况，但我感觉鞍山修建轨道交通概率很低。
首先鞍山的建成区很小，不足平方公里。其次就算鞍山把轨道交通修到了辽阳，我感觉客流量也不会太大。现如今辽阳到鞍山的普速列车太多了，价格也比较便宜，因此我感觉鞍山修建轨道交通希望不大。
接下来谈下抚顺的情况。虽然抚顺是五线城市，经济实力远不如鞍山。但是我感觉抚顺修建轨道交通的概率是比较高的。
因为沈阳与抚顺现在已经同城化，沈抚创新改革示范区又有极高的战略地位。抚顺想要另起炉灶建设地铁很难，但是如果能够把沈阳的地铁延伸到抚顺境内我感觉还是很有机会的。
未来沈阳地铁9号线东延、沈阳地铁1号线东延、沈阳有轨电车5号线东延我觉得还是很符合实际。更何况沈阳有轨电车5号线现在已经延伸到了抚顺李石寨，因此我认为未来抚顺进入轨道交通时代希望是很大的。
接下来谈下本溪的情况。我感觉本溪修建轨道交通希望很小，概率甚至不如鞍山高。别看本溪石桥子到沈阳桃仙机场只有30公里距离，但是本溪的北部以及沈阳的南部人口非常的少，客流量难以有保障。
而且从规划上来看远期还要修到北台、火连寨等地，我感觉更是夸张。最乐观的估计沈阳顶多能把轨道交通延伸到本溪石桥子，本溪市区进入轨道交通时代难于上青天，我认为这几乎是不可能的事情。
丹东未来想进轨道交通时代我认为希望也很渺茫。从规划上来看是要建设连接丹东老城区与丹东新区的轨道交通，丹东城市规模很小，方圆公里又没有其它地级市。整座城市老龄化严重，产业实力很薄弱，建设交通客流量没有任何保障，我感觉这一切很难实施。
最后总结起来抚顺进入轨道交通时代有点机会，毕竟抚顺跟沈阳之间的距离很近。鞍山、本溪、丹东我认为修建轨道交通希望极其渺茫。
