半岛全媒体记者郭振亮
3月1日，青岛市政府新闻办召开“年青岛市城市更新和城市建设攻坚行动”主题系列发布会第五场，发布会介绍了年度青岛市市政设施建设攻坚行动的基本情况并回答记者提问。
记者：目前，“煤改气”工作取得了哪些成效，对城市和居民有哪些好处？谢谢。
市住房城乡建设局市政设施建设处副处长江文君：年5月，市政府召开专题会议，决定在全市范围内实施集中燃煤锅炉“煤改气”工作。为贯彻落实会议精神，市城乡建设局坚持因地制宜、多措并举，科学有序地推进集中燃煤锅炉“煤改气”。年，对南京路、徐家东山2处热源实施“煤改气”，建成4台燃气锅炉，关停13台燃煤锅炉，当年实现了南京路热源的关停。年，对一热泰能等7处热源实施“煤改气”，建成21台燃气锅炉，超额完成年度计划，同时关停了19台燃煤锅炉。年，计划再建设7台燃气锅炉，这样就可以完成东岸城区“煤改气”攻坚任务。
通过“煤改气”对东岸城区各热源点进行优化整合，关停了4处热源，同时对保留的各处热源进行去工业化改造，减少了大量工业厂房以及煤库、输煤廊道、脱硫塔、凉水塔等设施，取而代之的是干净整洁的现代化新厂区，能更好地融入周边环境。例如，位于市北区浮山后的金泽供热站，每年冬天燃煤烟囱都冒着白烟，与周边的居住社区格格不入，实施“煤改气”后，将燃煤烟囱进行了拆除，周边也不再有重型的车辆出入，环境改善效果明显，大力提升了周边的居住环境。
经测算，年供热季东岸城区减少供热煤炭消耗60余万吨，同时减少进入市区重型运煤货车4万余车次，极大程度上减少了由此造成的大型车尾气污染、交通拥堵、道路碾压破坏、沿途撒漏、扬尘等问题。根据环保部门统计数据，年供热季至今，环境空气中PM2.5、PM10、二氧化氮浓度分别为40微克/立方米，76微克/立方米，36微克/立方米，其中PM2.5、二氧化氮较去年同期有所改善，改善幅度分别为9.1%、14.3%。此外，“煤改气”压减下来的碳排放量指标，可以用于引进我市的其它重大项目，将为岛城经济社会发展提供有力的支撑，广大市民也将享受到更为绿色优质的清洁供热。
记者：通过这几年的项目建设，过街设施方面将给市民们带来哪些实实在在的出行变化？
市市政公用工程建设发展中心主任司磊：人行过街设施是一项民心工程，也是一项民生工程，是切切实实涉及到老百姓自身的过路安全问题，这也是我们一直在三年攻坚行动中作为一项措施，作为一项设施建设一直在抓的事。
我们整个三年攻坚行动计划要建设20处人行立体过街设施。这20处人行过街立体设施，我们在选址上都充分考虑了老百姓、市民和网友的意见建议，我们坚持问政于民、问需于民、问计于民，想群众之所想，急群众之所急，年开工建设了13处人行过街设施，超额完成了年度目标。其中一批天桥或地道已投入使用，例如市北区台东三路天桥充分结合台东步行街商圈整体风貌，在为市民逛街提供方便的同时，也以其时尚的造型、外观设计成为台东商圈的新地标。市民和游客可以在设立的平台上俯瞰整个台东商圈的繁华与热闹，该天桥已成为岛城新晋“网红打卡地”，得到了大家的一致点赞与好评；再比如即墨区华山路小学、崂山区同安路实验二小这两处天桥选址都位于学校附近主干道，它们共同特点都是早晚高峰期交通道路比较拥挤，学生接送非常不方便，学生过街也不是很安全，我们结合车辆的临时停靠点建设了天桥，同步取消现状斑马线，实现了人车分离，有效缓解交通拥堵，同时也保障了学生和家长通行的安全。同时，这两处天桥上我们都设计了造型顶棚，不仅与周边环境深入融合，同时也可以为更多的家长、学生和老师在上学的路上遮阴挡雨，安全便利。
今年，我们持续补短板、强弱项、提品质、优环境，除加快完成4项续建项目外，我们今年再开工这6个项目，持续推动过街设施建设。在项目落地实施中也将更加注重建设水平，因为这直接关系到市民的出行体验。我们从四个方面来做好今年的立体人行过街设施建设。一是在设计方案中更加注重自然和谐美观，与周边的环境相适应；二是在施工组织中提质增效减少打扰，加快施工速度，更好、更快地来提供便捷的服务；三是在功能完善中以人为本，会考虑到具体的每个天桥实际建设过程中，除了增设刚才讲过的配套建设顶棚之外，我们还要再加装一些直梯作为无障碍设施，提供给残疾人过街，提供更便捷的服务。以前我们在天桥建设中也设置了部分的直梯，这种无障碍设施；四是在统筹实施中，我们将城市高架路、快速路等路网建设同步实施，减少重复施工和投资。这些不仅体现着一个城市的建设水平，也将体现着我们“城市温度”。今年建设项目当中，比如市北区沧口路李村路这座天桥是一座环形天桥，也是体量非常大的天桥，崂山区东海东路极地海洋世界地道，包括上述的李村路天桥都分别位于中山路片区、前海景区，节假日、旅游季这两个地方人流车流密集，行人通过地面信号过路乘坐两侧的交通、来往景区与停车场间，极易造成交通拥堵且行走不便，带来一些安全隐患；海尔路劲松八路天桥、辽阳西路浮山小学地道、即墨区营流路即墨一中地道穿越城市主干道，这些路道路宽、车流大、车速快，道路两侧分布着人员密集区、国信体育中心、学校等，斑马线过路等待时间较长，有时还需二次过路，极为不方便。我们通过建设天桥或地道，行人可直接过路、无需等待交通信号，避免人车争行抢道，减少路口人员聚集，还可实现与道路两侧慢行步道有机结合，提高市民出行舒适度。
项目全部建成后，我们将实现重要节点人车分流、保障行人安全过街，进一步优化我市慢行交通条件、完善绿色出行体系，群众出行的堵点、难点问题将逐一化解，群众出行的获得感、幸福感、安全感将不断增强。
